路況濃縮東西影 兩廣差距轍留痕
騎行綜述道路篇（一）
關於路，在廣西、廣東和海南卻差別很大，廣西的路，從南寧開始，到處都在修路，鄉道縣道在修，省道國道還在修，從南寧城區出來，踏上325國道後，不時就有些斷斷續續的路段在整修，過瞭那馬鎮國道整修的路段似乎更多瞭些、更長瞭些，一直到大塘鎮，雖然路旁的樹林開放著各色花朵，路邊也都撒滿瞭鮮花，但好的路段或路況卻都沒有多少。
特別是在南間村從325國道拐上瞭218省道後，更是遭遇到瞭全線整修的囧途，經常會被阻斷或出現車輛堵塞的情形，好在自行車有點路就能通行，往往是在阻斷的限隙中或堵塞的車輛旁或夾縫中推車而過，甚至是坑窪溝壕中抗車而過……，實現瞭比機動車輛更優越的靈活性和主動性。
經大寺、大直、到達灘營鎮前的菠蘿根村，在與兩個等車的中學生聊天時，才知道瞭全線修路給他（她）們帶來的囧況，才知道這次北部灣海岸線的騎行，已經不可避免地與土路濫路較上瞭勁，從南間村一直到防城港，濫路、土路、揚灰的路，一直都伴隨著整個行程，頭一天就有瞭不同凡響的經歷。
在隨後的幾天裡，在防城港到東興的途中，從防城大橋一直到江山半島，二十公裡左右的道路上坑坑窪窪，顛波兩個多小時後才騎上瞭北部灣最西邊的濱海大道（在快到東興小城時有清朝的第一界碑處）；而從防城到達欽州的路途中亦是全程修路，312省道更是令人無可奈何，特別是茅嶺和茅嶺碼頭前後，比218省道上的塵土飛揚道路坑窪更是有過之而無不及。
欽州到北海，325國道上倒是沒有瞭全程的修路，但間隔中還是會有斷斷續續的土路亦或路橋在局部中整修，即使在沒有整修的路段，常看到公路上的養護人員成瞭揚灰吹塵的始作俑者，在公路上制造著沙塵暴，也讓人騎得很不爽。
而從北海開始一直到廣西境內的山口鎮，無論是省道還是國道，其路況都不容樂觀，倒是有些縣道、鄉道還算是湊合，即使是在興港鎮、石頭埠這樣的地段，縣鄉之道都比省道、國道要強得多。
騎出廣西境外，進入廣東省的高橋、青平鎮後，不僅是國道變得平整寬暢瞭，就連省道、縣道甚至是鄉道也都平整寬暢瞭；在橫山鎮後從325國道拐向安浦、界炮、揚柑、北坡、紀傢鎮，再經唐傢、龍門一直到徐聞、海安港，一路上都是縣道、鄉道，但路況卻與廣西境內大不相同——廣東、廣西的差距從路面上就看得一清二楚瞭，亦可謂是“ 路況濃縮東西影 兩廣差距轍留痕”，並為本篇文字提供瞭個名符其實的好標題，為為觀嚓中西部差距提供瞭又一個絕佳的角度和載體……。
兩省區經濟發展的不平衡，帶來瞭兩省區的城鎮面貌和道路交通的不平衡，當然瞭廣東省的天時、地利、人和，廣西省自然是無法可與其攀比，差距自然也是在情理之中的事體瞭，隻是差距之大令人惶恐不已，這其實就是東西部或中西部差距的縮影，任何思維或描述已經都變得沒有意義瞭，再往西、再往北其差距就更是明顯或更令人不安瞭。
————未完待續
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