旅遊世界

我們都知道橋其實我們人類建立用來跨越山川河流的一個交通樞紐，是人造的一個大型的構造物。但是在洪都拉斯最南部的喬盧特卡市中，就有一個讓人摸不著頭腦的大橋，喬盧特卡橋。本應該跨越河流的它，卻矗立在喬盧特卡河一旁的灘塗上，並沒有起到橋的作用。

其實在這座喬盧特卡大橋還有一座喬盧特卡大橋，因為在喬盧特卡城有一條流經城的喬盧特卡河，在1936年的時候，當地政府為瞭交通出行方便就在河上建瞭一座吊橋，長度大約300米，算是美國金門大橋的一個仿制低配版。但是由於喬盧特卡城位於中美洲地區，雨季的時候降雨量十分的多，所以這個老橋便在一次次的被毀中修復。

為瞭改變這種現狀，於是在1996年的時候，當地政府請瞭日本排名前十大的建築公司來針對喬盧特卡城遭遇風暴的特點，重新修建瞭可以抵擋中美洲惡劣環境的大橋。新的喬盧特卡大橋全長484米，是當時日本在拉丁美洲建造的最大的橋梁瞭，也是洪都拉斯最長的橋瞭。

不過巧的是，在喬盧特卡大橋剛建成的時候，就有一個考驗來臨，1998年大西洋最具毀滅性的颶風米奇侵襲瞭洪都拉斯，這場颶風對於中美洲地區可以說是毀滅性的災害。我們都知道臺風的命名是按照命名表依次使用的，但是世界氣象組織規定，如果一個臺風造成瞭巨大的損失被我們都熟知，為瞭避免與以後的臺風重名，這個臺風會永遠占據這個名字，以後的臺風都不能使用這個名字瞭。而米奇正是在這一場中被除名的，可想而知造成瞭多大的災難。

當時米奇創下瞭最大風速290千米每小時的記錄，這個記錄一直保持瞭7年，在2005年才被超越。而且米奇颶風的行動速度非常的緩慢，這會導致它在中美洲地區停留的時間很長，給當地帶來瞭強降雨，據說降雨量甚至達到瞭1900毫米。而喬盧特卡城的降水量也是達到瞭912毫米，可能大傢沒有這個概念，就是我國很多城市可能全年的降水量都達不到這麼多。

颶風米奇造成瞭很嚴重的經濟損失和人員傷亡，據統計，中美洲超過1.1萬的人死亡，另外還有1.1萬的人失蹤，更是摧毀瞭無數的房屋建築物，導致瞭270萬人左右無傢可歸。

就算是在洪都拉斯也有150座左右的橋梁被摧毀瞭，不過令人詫異的是，如此巨大的風暴，並沒有摧毀喬盧特卡大橋，它仍然還是保持著原本的模樣，有種歸來仍是少年的感覺。

但其實還是有損失，雖然說喬盧特卡大橋經受住瞭颶風和洪水的侵襲，但是人們卻發現很尷尬的是，在風暴過後，喬盧特卡河不在橋下瞭，因為暴雨的原因，導致河水不斷沖擊一旁的河道，並將泥沙堆積到另一旁，喬盧特卡河就改道瞭，反而跑到瞭喬盧特卡大橋幾百米外的一旁，曾經建造引橋的位置，而這座新的喬盧特卡大橋也就成瞭無用之橋。

不過其實就喬盧特卡大橋的建造來說，還是很成功的，可以抵抗如此巨大的颶風和洪水，質量上是沒得說的。隻不過可能就是沒有考慮到中美洲地區河道很容易發生改道的事情。