文字/攝影：劉敬國
導語
比亞迪品牌獨特的漢字車型名稱，發揚中國傳統文化，又與時俱進，科技配置先進，作為國產車的代表品牌，現在已經今非昔比，經過不斷的迭代進化，宋PLUS DM-i外觀時尚大氣，內飾精致豪華，又有著平易近人的價格，怎麼能不讓人喜愛。
正文
現在的比亞迪已經和我印象中的比亞迪不一樣瞭，現在的國產車也和我印象中的不一樣瞭。這次就有機會駕駛比亞迪宋PLUS DM-i超級混動車型，去到北京近郊的張傢口海坨山谷房車營地溜達一圈。
出發前往房車營地
12.3英寸液晶儀表盤的顯示模式非常簡潔，中間是開啟的輔助駕駛模式，左側是電動數據，右側是時速數據，下面左邊長條圖標是電量顯示，右邊是燃油裡程顯示。我試著切換其他顯示模式，但是沒有找到。
在長途駕駛時可以開啟輔助駕駛模式，這款車配備ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統，簡單說就是可以設定巡航速度，如果前方有車輛可以自動減速跟隨，還可以讓車輛始終保持在車道中間行駛。手需要扶著方向盤，這樣的輔助駕駛在高速公路上就會很輕松。
後視鏡集成瞭盲區監測系統，隨時監測側後方來車，在超車並線時給予警示，以免發生剮蹭事故。
在去往山谷的路上，有很多隧道，隧道內限速80公裡/小時，如果車輛很少的情況下，這個速度感覺很慢的，繼續開啟輔助駕駛模式，聽聽歌來享受這漫長的隧道吧。
宋PLUS DM-i搭載Dirac智能音樂座艙概念的音響系統，Dirac是瑞典Dirac Research AB公司和瑞典烏普薩拉大學研發的一種先進的音質提升專利技術，能通過先進的濾波數字處理技術，對聲音系統的瞬態響應和頻率響應精細校正，從而提升揚聲器的高保真性能。
12.8英寸DiLink Pad中央顯示屏，內置的軟件應用非常多，覺得有點雜亂瞭，剛上手時找應用有點不知所措，系統內置瞭很多音樂軟件，可以通過藍牙功能連接到我的手機，播放我收藏的歌曲。
宋PLUS DM-i 裝配1.5L自然吸氣發動機，最大功率隻有81kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4500rpm，單純看這個參數確實不高，但是結合電動機的加成，就會發揮更高的性能。它的電機最大功率145kW，最大扭矩325N.m，官方給出的0-100km/h加速時間是7.9秒，作為傢用SUV算是不錯的成績瞭。
在100多公裡的實際駕駛中，還是比較滿意的，輕踩就可以達到100多公裡的速度。這臺車的主要特點並不是比拼加速成績有多好的，省油經濟性才是這臺車最大的優勢，在可油可電的駕駛中，最大續航可以達到1200公裡，那就是一箱油可以從北京開到上海。
海坨山谷房車營地
看到這個站在火車頭上抽著煙鬥的奶牛裝置，就說明已經來到海坨山谷的地界，疫情期間需要電話預約，登記個人信息才能進入，這裡不僅是景區還有居民居住在這裡。這麼偏僻的地方，在這裡居住生活，短期度假居住是一個不錯的選擇。
左側是居住的樓房，右側就是房車營地，可以開車進入參觀和遊覽。
這裡已經有瞭很多樓房，還在繼續建設更多的樓房，在來的路上會路過一個村莊，這裡作為休閑度假短期入住兩三天是不錯的放松方式，聽說這裡還有長期居住的，我想可能會不太方便，或者物價也會很高，算瞭，先不研究這個瞭，還是看看房車營地吧。
這個房車營地區域的面積還是不小，每個房車營地都有停車位，駕車前來的遊客方便停車，雖然現在的天氣仍然有些涼，這裡已經入住瞭三四傢，白天還可以在營地裡溜達溜達，這裡的商業配套設施是比較齊全的，但是幾乎都沒有營業，可能是因為遊客太少的原因。晚上呢，也就沒有什麼娛樂活動。隻能縮在房車內自己玩耍瞭。
宋PLUS DM-i 車身尺寸長4705×寬1890×高1680（mm），軸距2765mm。前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。配備235/50 R19規格的輪胎。使用佳通GITI舒適型輪胎Giti Comfort 225 v1輪胎，針對新能源車使用特點開發，強抓地力、低滾阻、並具有更強的承載性。
在中央區域有一個規模很大的房車營地，應該是平時舉辦活動的地方，相關戶外設施也比較多，甚至還有一個小型的卡丁車場，可以共多人聚會的桌椅設施。如果天氣暖和，遊客聚集的情況，一定非常熱鬧，隻可惜現在非常冷清。
這裡可以戶外燒烤，聚會派對，相關水電設施也很齊全，自然環境也很優美。確實是一個度假的好地方。
後視鏡上集成瞭NFC手機鑰匙的功能，使用手機輕觸即可解鎖車輛，又是新穎便捷的功能。
內飾詳解
宋PLUS DM-i的12.8英寸懸浮Pad，可以豎向旋轉，很有特色，可以根據自己的習慣使用橫版還是豎版。內飾設計也盡顯高端豪華，駕駛臺通過不同材料工藝組合而成，鋼琴漆的黑色面板下面層疊著啞光銀色拉絲紋理的裝飾板，由銀灰色飾條勾邊，整體感覺簡潔又精致。
空調出風口的造型設計看似簡單，又很吸睛，忍不住會多看幾眼，回字形造型很有自己的特色，兩側是豎向的，中間是橫向的。
中央控制區域集成瞭很多功能按鈕，首先是一鍵啟動按鈕設置在中間，下面是電子手剎按鈕。右側上方有一個可以調節音量的滾輪按鈕，下面還設置瞭空調的物理按鍵。還有駕駛模式的切換撥桿。左側呢，則是駕駛模式的控制，還有自動駐車的按鈕，再往下是電動模式和混動模式的撥桿。當然手機無線充電功能是少不瞭的。能給的盡量都給。
宋PLUS DM-i的座椅造型我非常喜歡，非常有自己的特色，一體式頭枕，造型時尚精美，主副駕駛均可以電動調節，並且也都有通風和加熱的功能，官方稱為一體式龍脊座椅，這名字也不錯。
主駕門窗控制區域，支持四門車窗的一鍵開啟和關閉功能，並集成瞭電動後視鏡調節和折疊功能。
門板的設計和駕駛臺保持瞭一致的風格，材料和工藝的變化很豐富，同樣的具有非常精致的視覺感受。
稍顯不足的是這個杯架，杯架本身沒有問題，扶手箱的位置做的有些靠前，在杯架中放置快餐店購買的飲料杯，由於扶手箱的幹涉，很難往外拿出。就是扶手箱會擠壓杯架的空間，導致飲料杯不能正常順利的拿取。
方向盤上的功能按鈕和常規車型的功能基本一致，左側是輔助駕駛模式的控制區域，還有中控屏的橫豎旋轉按鈕，360全息透明影像系統。右側是儀表的顯示模式和藍牙電話等等的功能。
前排中央下部還有一個儲物空間，內部還有兩個USB充電接口和一個12V的電源接口。
車頂區域有一個眼鏡盒，觸控式閱讀燈和天窗的觸控按鈕，全景天窗的面積很大，在房車營地或者戶外遊玩，視野非常好，躺在車內可以欣賞優美的自然風光。
後排空間得益於1890mm的超長車寬和2765mm的跨級別軸距，令人驚喜的是，後排還可以調節角度，乘坐時那真是可以自如伸展瞭。後排車窗和後車窗均配備瞭隱私玻璃，非常人性化的，體貼的配置。後排門板也集成瞭Dirac音響喇叭，全車一共設置瞭9個音響喇叭，可以盡享立體環繞的音樂。
後排設置瞭獨立出風口後排乘客的舒適感受進一步提升，下面還有兩個USB充電接口。
後排座椅支持4:6形式的放倒，後背門是帶有電動開啟和關閉的。
後備廂蓋板下面放置瞭很多隨車工具，充電線、補胎器等等設備，這裡並沒有放置備胎。
打開前機蓋，兩側有液壓撐桿，打開非常省力，機艙內部非常規整，所有的零配件均被塑料蓋板遮擋在下面，同時也覺得有些無趣，看不到發動機的結構。
冷清的商業街區
房車營地的商業街區真的是非常冷清，隻有一傢開門營業的，但是缺空空如也，沒有遊客進店。我在這裡稍稍整頓也準備回京瞭，如果天氣舒適，又有人氣的話，我也也許會住一宿再回去。
這時夜幕已經降臨，當我啟動車輛的時候，檔把上面龍鱗般的紋理可以發出亮光，非常漂亮。
比亞迪品牌獨特的漢字車型名稱，發揚中國傳統文化，又與時俱進，科技配置先進，作為國產車的代表品牌，現在已經今非昔比，經過不斷的迭代進化，宋PLUS DM-i外觀時尚大氣，內飾精致豪華，又有著平易近人的價格，怎麼能不讓人喜愛。
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